Перевозка пациентов на кислороде

Пациенту, который дома дышит через концентратор или получает кислород в палате, нельзя просто прервать подачу на время дороги. Кислород должен работать всю поездку, с момента отключения от домашнего аппарата до момента подключения на новом месте. Так мы и возим.

Кислородная поддержка в дороге чаще всего нужна при ХОБЛ, лёгочном фиброзе, после тяжёлой пневмонии, при сердечной недостаточности и онкологическим пациентам с поражением лёгких. Показания определяет врач, а мы выполняем его назначение в пути. Хронические диагнозы и пожилые пациенты, у которых их сразу несколько, собраны в терапевтическом направлении.

Сколько кислорода берём на маршрут

Объём считают под конкретную поездку. Диспетчер спрашивает, сколько литров в минуту получает пациент сейчас и сколько продлится дорога, и по этим двум числам бригада берёт запас с коэффициентом на задержки. Пробки, очередь на въезде в больницу и ожидание у приёмного отделения тоже расходуют кислород.

По Киеву расход предсказуем, поэтому кислород стоит фиксированные 1000 грн. За городом посчитать наперёд нельзя. На дальнем маршруте расход зависит от состояния пациента и длительности дороги, поэтому сумму диспетчер называет вместе с общей стоимостью поездки. Остальные тарифы собраны в разделе цен.

Скажите диспетчеру и то, как пациент получает кислород сейчас. Маска, канюли и концентратор дают разный расход, от него зависит запас, который бригада загрузит в машину.

Когда забираем пациента из стационара, приготовьте выписку. В ней указано, сколько кислорода он получает и на каком режиме, так что фельдшеру не придётся выяснять это со слов родственников.

На маршрутах в страны ЕС кислород считают по тем же правилам, но с большим запасом. Дорога занимает сутки и дольше, к ней добавляются граница и остановки, поэтому объём закладывают на всю поездку. Стоимость таких перевозок считается индивидуально.

Если у пациента свой концентратор

Портативный концентратор можно взять с собой. Но как единственный источник на долгую дорогу он подходит не всегда, потому что заряда батареи хватает на несколько часов, а междугородний маршрут длится дольше.

Поэтому на междугородних и международных маршрутах мы берём свой кислород даже при наличии концентратора у пациента. Аппарат пациента едет вместе с ним и работает по прибытии, пока на новом месте не подключат стационарный.

Как проходит поездка

Подачу налаживают до выезда, ещё в квартире или в палате. Пациента перекладывают на носилки уже с маской или канюлями, чтобы перерыва не было вовсе.

В дороге за состоянием следит фельдшер, в салоне работает кардиомонитор. Если состояние ухудшается, маршрут прерывается и пациента везут в ближайшую больницу.

Сопровождающий едет рядом, в салоне для него оборудованы два места. Родственник знает привычный ритм дыхания пациента, поэтому его наблюдения в дороге тоже пригождаются.

На месте бригада доводит пациента до кровати и передаёт персоналу или родственникам. Кислород отключают только после того, как подключено оборудование на новом месте. Если пациент тяжёлый и требует постоянного наблюдения, поездку оформляем как перевозку тяжелобольных. Когда кислород нужен при выписке, смотрите перевозку из больницы домой.

Заявку принимаем круглосуточно, машина приезжает в течение одного-двух часов. Плановую перевозку лучше заказать с вечера. Тогда бригада приедет к назначенному часу и подготовит кислород заранее, а не станет считать запас впопыхах.