Перевозка больных Днепр

Днепр и Киев разделяют 473 километров. Это шесть часов в одну сторону, и на такой дистанции главным становится не сама дорога, а то, как пациент её переносит. Поэтому маршрут делят на участки, а поездку согласовывают заранее.

Пациента на аппаратной вентиляции лёгких мы не повезём, потому что аппарата ИВЛ в машине нет. В остальных случаях состояние должно быть стабильным настолько, чтобы выдержать дорогу, и именно это диспетчер выясняет первым.

Куда чаще всего везём из Днепра

Между профильными институтами. Самый частый маршрут - из киевского Института травматологии и ортопедии в Днепропетровскую областную клиническую больницу имени И. И. Мечникова и обратно.

Домой после лечения в столице. Пациент закончил курс в Киеве, а живёт в Днепре. Пациента забирают из киевского отделения и везут в Днепр, до самой кровати.

На реабилитацию после операции. После эндопротезирования или сложного перелома поездка требует отдельной подготовки, потому что конечность в гипсе или фиксаторе нельзя сгибать в дороге.

В учреждения ухода в столичном регионе. Семья часто перевозит пожилого человека ближе к себе, и тогда дорога идёт в одну сторону, а бригада возвращается пустой. На стоимость это не влияет, километраж считается одинаково.

Сколько стоит перевозка из Днепра

Формула та же, что на коротких маршрутах, просто километров больше. Ставки от расстояния не зависят. Подача стоит 2000 грн, каждый километр общего пробега - 30 грн.

Для Днепра общий пробег - 946 километров, вместе 2000 + 946 × 30 = 30380 грн. Мы называем это число прямо, чтобы вы сравнивали варианты до звонка, а не после.

Кислород на шестичасовом маршруте считают индивидуально, потому что расход заранее не предсказать. Вакуумный матрас, этажи и санитары оплачиваются отдельно, выезд врача добавляет 5000 грн. Полный перечень в разделе цен.

Как проходит перевозка

Положение тела меняют в дороге. Шесть часов в одной позе вредят даже здоровому человеку, а пациенту с пролежнями или после операции тем более. Фельдшер поворачивает пациента, поит и следит за состоянием, и на это заложено время в расчёте.

Остановки запланированы, а не случайны. Они нужны на воду, туалет и смену положения, поэтому дорога выходит длиннее расчёта обычного навигатора.

При травме позвоночника или подозрении на неё пациента везут на вакуумном матрасе, который принимает форму тела и не даёт смещений на неровностях. Скажите диспетчеру, что именно повреждено и есть ли гипс, вместе с этажом и шириной лестницы.

Если пациент не сидит и не передвигается сам, это перевозка лежачих. Общие правила дальних маршрутов собраны в междугородней перевозке, а при тяжёлом состоянии с непрерывным наблюдением - в перевозке тяжелобольных. Из соседнего региона возим из Харькова.